Entre ellas hay una especialmente significativa, la Husqvarna FR 450 Rally Fatory con la que consiguió el segundo lugar de la clasificación general del Dakar 2020, logrando el mejor resultado de Husqvarna en la historia del Rally Dakar.

Ahora, después de cerrar su etapa como piloto profesional, Quintanilla tomó la decisión de compartir esta pieza con las personas que siguieron su carrera durante todos estos años.

El éxito de Quintanilla en el Dakar

La historia de esta Husqvarna está directamente relacionada con uno de los períodos más exitosos de Quintanilla en el rally mundial.

El piloto se incorporó a Husqvarna antes del Dakar 2016. Ese mismo año terminó tercero en la clasificación general de la carrera y posteriormente consiguió el Campeonato del Mundo FIM de Cross-Country Rallies, convirtiéndose en el primer piloto en darle a la marca un título mundial en esta disciplina.

En 2017 volvió a conquistar el Campeonato del Mundo y en 2018 terminó como subcampeón mundial.

Después de una grave lesión sufrida en el Dakar 2019, Quintanilla enfrentó un largo proceso de recuperación antes de regresar a la competencia. Un año más tarde, en el Dakar 2020, consiguió el segundo lugar de la clasificación general a bordo de esta motocicleta.

En ese recorrido, la FR 450 Rally fue mucho más que una herramienta de competencia. Fue una moto Factory diseñada y desarrollada específicamente para competir al máximo nivel del rally mundial, preparada para recorrer miles de kilómetros y enfrentar algunos de los desiertos y condiciones más extremas del planeta.

Calor, frío, arena, piedras y terrenos donde prácticamente no existen caminos forman parte del escenario para el cual fue creada.

Hoy, esa moto representa una parte importante de la historia deportiva de Quintanilla y uno de los momentos más significativos de su carrera en el Dakar.

La decisión de realizar esta campaña surgió precisamente mientras Quintanilla trabajaba en su libro y volvía a recorrer los distintos capítulos de su trayectoria.

“Cuando empecé a escribir el libro, inevitablemente tuve que volver a recorrer muchos momentos de estos 13 años en el Dakar. Las carreras, los equipos, las personas, los momentos buenos y también los difíciles. En ese proceso apareció la idea de compartir una pieza que fue muy importante para mí y que representa una parte de todo lo que vivimos durante esos años”, cuenta Quintanilla.

La iniciativa tendrá una duración aproximada de ocho semanas y busca que quienes acompañaron su trayectoria puedan ser parte de esta historia de una manera diferente.

La idea, explica el piloto, es compartir algo que va mucho más allá de una motocicleta. Una pieza que fue protagonista de uno de los momentos más importantes de su carrera y que representa años de esfuerzo, preparación, competencias y experiencias vividas junto a una comunidad que lo acompañó dentro y fuera de Chile.

La campaña tiene propósito solidario

La iniciativa tendrá además un componente solidario. Parte de la recaudación será destinada a Fundación Nuestros Hijos, organización que apoya a niños con cáncer y a sus familias.

Así, la campaña busca reunir distintos elementos que forman parte de esta nueva etapa de Quintanilla, mirar hacia atrás para recordar su carrera, compartir una parte de esa historia con quienes lo acompañaron durante tantos años, y, al mismo tiempo, transformar parte de esta iniciativa en una ayuda concreta para otros.

“Después de tantos años compitiendo, quería que esta iniciativa también tuviera un propósito que fuera más allá de mi historia. Poder aportar un granito de arena  a Fundación Nuestros Hijos y a las familias que están enfrentando momentos difíciles le da un significado especial a este proyecto”, señala Quintanilla. 

Los detalles para participar los puedes encontrar en pabloquintanilla.com. Ahí debes comprar stickers con los mejores momentos de la carrera del piloto.

La categoría reina del automovilismo se corre mayormente en Europa, teniendo algunas estaciones en Estados Unidos y Asia, pero Sudamérica ha quedado desplazada en los últimos años. Esto podría cambiar si perdura el deseo del mandatario argentino.

¿Argentina vuelve a tener Fórmula 1?

Es sabido que Argentina siempre ha sido un país con mucha cultura tuerca, pero la llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 hace un par de años ha despertado el bichito de esta competición en toda una nueva generación. Por esto, es que Javier Milei desea darles el regalo de ver en vivo al piloto de Alpine.

“Argentina está preparada para recibir a la Fórmula 1“, indicó el cuestionado presidente de ese país en Congreso Americano de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) que se realiza en Buenos Aires. Estas palabras las dijo ante el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

“Argentina nunca dejó de amar este deporte. Lo único que falta es que el mundo volviera a mirarnos como sede de la máxima competición del automovilismo. Por eso, me animo a soñar: la Argentina que vuelve a ser sede de la FIA es la misma Argentina que tiene todas las condiciones de recibir a la Fórmula 1 y al Rally Mundial en su calendario“, complementó Milei.

La Fórmula 1 se corrió en Argentina hasta 1998 en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. En esa última oportunidad, el ganador fue el legendario Michael Schumacher con Ferrari. Ahora, en Buenos Aires esperan volver a repetir imágenes de este calibre, pero con Franco Colapinto como protagonista.

“Es momento de acelerar a toda máquina en esta dirección. Queremos ver a Colapinto en el país”, cerró el presidente de Argentina. ¿Y qué pasa con Chile? La verdad es que nuestro país está muy lejos de poder recibir un evento de esta envergadura, ya que ni siquiera cuenta con una pista de ese nivel. Sin embargo, sería positivo para los fanáticos nacionales tener a la F1 más cerca. Por ahora, lo más próximo es el GP de Brasil en Sao Paulo.

Recuerda que en Chile puedes seguir la Fórmula 1 a través de Disney+.

El escenario elegido es Silverstone, uno de los templos del automovilismo, donde el tetracampeón de Fórmula 1 pondrá a prueba el instinto que forjó desde niño sobre un kart.

Como tantos campeones de la categoría, el neerlandés subió por primera vez a un kart a los cuatro años, y a los siete ya competía en campeonatos.

Su dominio en Bélgica y en Países Bajos derivó en una seguidilla de títulos europeos y mundiales, que tuvo su punto más alto en la temporada 2013, la que terminó abriéndole las puertas de la F1.

Verstappen contra 100 pilotos

En esta ocasión, sus 100 contrincantes no llegan del paddock, sino de los más diversos rincones del deporte y la cultura. El ultramaratonista Arda Saatçi, el especialista en lanzamientos de básquetbol Chris «Lethal Shooter» Matthews y el ciclista de montaña freestyle Matt Jones, compartirán parrilla con los streamers TheGrefg, Caedrel y TheDonato, además de creadores de contenido, personalidades y fanáticos invitados desde distintos países.

  
 
 
 
 
 
 
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Para el campeón, todo esto es un regreso a las raíces. Antes de los récords y las coronas estuvieron los karts, la escuela donde afinó los reflejos que definieron su carrera: “En los karts se aprenden todos los fundamentos: las salidas, la defensa y los adelantamientos. Pasé una etapa muy larga de mi vida compitiendo en karts, así que siempre es lindo volver. Se trata de entender el agarre, y después de tantos años uno se acostumbra de nuevo de forma bastante natural”.

El trazado fue construido especialmente por el director de carrera y piloto francés David Terrien, reconocido diseñador de circuitos y campeón mundial juvenil de karting: “Nunca se había creado un circuito para 100 pilotos a la vez, nunca se había visto algo así. Por eso es tan emocionante”.

La transmisión buscará meter al público dentro de la acción con gráficos inspirados en los videojuegos, tomas cinematográficas capturadas con drones y datos en vivo con análisis en pantalla.

El detalle más llamativo: Max podrá comunicarse en directo con sus rivales durante la carrera, dejando al descubierto las conversaciones que van moldeando la competencia mientras avanza.

Un campeón del mundo contra 100 pilotos, todos sobre la misma parrilla. El desafío podrá verse en vivo y a nivel global por Disney+ el 16 de septiembre de 2026.

“Max vs 100” también se transmitirá a través de la aplicación de ESPN para suscriptores de ESPN Unlimited en Estados Unidos, con una posterior emisión diferida por ESPN2 ese mismo día.

De esta manera, regresará a un trazado que no recibe una carrera de F1 desde 2017, donde Max Verstappen se quedó con el triunfo con Red Bull, consiguiendo la que hasta ahora es su única victoria en Malasia.

Pese al cambio de país, la competencia mantendrá oficialmente el nombre de Gran Premio de Bahréin, ya que seguirá siendo respaldado económicamente por Bahréin, lo que permitirá mantener los derechos y acuerdos comerciales que ya estaban establecidos para la fecha original.

Sepang vuelve al calendario de la F1

Ahora, la carrera ya tiene nueva fecha y también un inesperado cambio de escenario: se disputará el 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia.

La noticia fue confirmada por la Fórmula 1 a través de sus redes sociales oficiales, en la previa del Gran Premio de Hungría. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, valoró el acuerdo que permitirá el regreso de la categoría al circuito malayo.

“Estoy increíblemente orgulloso de la colaboración que permitirá a Malasia albergar el Gran Premio de Baréin de 2026 en el emblemático circuito internacional de Sepang a finales de este año”, señaló.

Con esta modificación, el calendario tendrá una serie de carreras en Asia: el Gran Premio de Azerbaiyán se disputará una semana antes, siete días después del paso por Sepang será el turno del Gran Premio de Singapur.

Así, la Fórmula 1 prepara su regreso a uno de los circuitos más recordados de su calendario, en una carrera que tendrá un escenario diferente, pero conservará su denominación original.

En resumen…

• El GP de Bahréin 2026 se disputará el 4 de octubre en Sepang, Malasia.
• La F1 volverá al circuito malayo después de nueve años, tras su última carrera en 2017.
• La competencia mantendrá el nombre de Gran Premio de Bahréin pese a realizarse en Malasia.

Desde corta edad mostró que nació para estar detrás del volante, lo que lo llevó a irse a vivir fuera del país para cumplir su sueño de ser piloto profesional. Pese a sus 21 años, tiene bastante kilometraje. El necesario para abrirse paso en el automovilismo internacional. Hoy está de visita en Chile, aunque no descansa.

“Venimos a trabajar en realidad, porque gran parte del año casi todas las carreras son en Europa y ahora estamos planificando lo que se viene para adelante. Estamos acá en Chile en reuniones, planificación, coordinando el equipo para poder seguir avanzando con el plan”, explica Pino a RedGol.

El plan de Nico Pino

Muchas veces se dice que no hay que revelar los deseos hasta que se cumplan, pero Nicolás Pino habla con la seguridad de un campeón. Ya ha estado presente y con éxito en las 24 Horas de Daytona y de Le Mans, pero no se conforma. En la actualidad está cerca de entrar a la Fórmula 2, paso natural antes de llegar a la meta final.

“El objetivo en realidad es llegar a las grandes ligas y nos queda la Fórmula 1, así que estamos buscando cómo hacer eso viable y paso a paso. Al final esto es un proyecto y hoy el talento no es suficiente en casi ninguna disciplina. El talento y la perseverancia deben estar en conjunto con un muy buen equipo detrás y eso es lo que estamos trabajando básicamente con una agenda muy apretada. Al final esto no es por suerte, es por trabajo”, detalla.

–Pero llegar a la Fórmula 1 no es nada fácil…

“Los que llegan a la Fórmula 1 no son los pilotos más talentosos solamente, hay millones de pilotos talentosos. Muchos que pudieron haber tenido la chance, que han sido campeones en otras categorías, que no llegan porque simplemente no son proyectos tan atractivos. Para poder estar ahí uno necesita el talento, las espaldas correctas, apoyo de un país, fanaticada, marcas detrás, etc. Son muchas variables“.

“Para que esto ocurra uno necesita el apoyo de un país, al final esto tiene que ser Chile a la Fórmula 1. Toda una nación, una cultura detrás, porque al final estos son deportes donde no hay muchos pilotos. Son 22 plazas y estamos trabajando en cómo llevar a Chile para poder ser líderes en la transición energética“.

Nico Pino sabe que necesita el respaldo del Estado de Chile para llegar a la categoría reina. Por esta razón, en sus últimas visitas en suelo nacional no ha desperdiciado el tiempo y se ha reunido con diversas autoridades políticas, como con el biministro de Minería y Economía, Fomento y Turismo, Daniel Mas Valdes.

  
 
 
 
 
 
 
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-¿Por qué reunirse con el ministro de Minería y Economía, Fomento y Turismo y no con Natalia Duco, ministra del Deporte?

“Hemos conversado con casi todos y en eso estamos trabajando. El deporte tiene que ser parte de la agenda, el automovilismo es el principal centro de desarrollo e innovación en el mundo, donde casi todo lo que estamos planteando como país está pasando allá. Si es que queremos ser líderes de esta transición energética a través de la minería, innovación, ciencias, uno tiene que estar eso. Grupos como Volkswagen, que corro ahora o Stellantis en el pasado, están constantemente desarrollando e innovando. Por eso era oportuno hablar con el ministro de Minería y de Economía y Turismo“.

“Es cosa de mirar a Argentina, donde el deporte es parte de la agenda del país y ellos son campeones del mundo en todo y Argentina hoy en día existe. Chile hoy en día está un poco fuera del mapa porque no hay muchos referentes y lo que estamos tratando de hacer es crear una plataforma para que cada vez haya más deportistas”.

-¿En que está la llegada a la Fórmula 2?

“No vamos a anunciar nada hasta que esté todo confirmado. Hoy estamos trabajando en eso y estamos diseñando el plan 2027. Los asientos, todo lo que se venga para futuro se define bastante temprano. Los equipos están definiendo lo que se viene para el 2027 en estos meses y en eso estamos negociando básicamente, pero no vamos a confirmar nada hasta que tengamos todo firmado”.

El caso Colapinto como ejemplo

-¿Te gustan los cambios implementados en la F1 en este 2026?

“Al final todas las innovaciones, todos los cambios son cuestionados en la historia del automovilismo. Siempre ha sido disparejo en los años de cambios grandes y además de que la gente se acostumbró a tener carreras más peleadas, pero si uno ve, se ha ido separando entre los equipos que lo han ido desarrollando mejor”.

“No es tan disparejo, quizás es más aburrido porque deben ir gestionando la batería para tener mejor resultado a través de una carrera y eso no es lo ideal, pero siempre en la Fórmula 1 la gestión de neumáticos, combustible, de motor, energía, ha sido un factor muy relevante y en especial cuando la Fórmula 1 intenta cada vez más ir hacia tecnologías se puedan aplicar en el día a día de las personas, pero por eso es que ahora están regulando un poco todos estos cambios para los próximos años volver a algo más natural”.

-¿Qué te parece el caso Franco Colapinto en Argentina?

“Yo creo que eso es un gran problema de Chile. Por qué siempre hay que esperar a que el de al lado lo haga primero para poder hacer las cosas grandes nosotros, si al final Chile es un país la raja con todo para poder ser uno de los mejores países del mundo, pero siempre estamos esperando y tomamos pocos riesgos en ese sentido. Eso demuestra que sí es posible, cómo un país que económicamente no está mejor, con mucha más incertidumbre, obviamente más grande, pero que durante estos años la ha tenido más difícil. Aún así, son campeones en todo y es por un tema de mentalidad. Hoy lo que tenemos que hacer es demostrar que sí es posible, como pasó con la generación dorada, con Nicolás Massú, Chino Ríos, etc”.

-Hablando de Argentina, ¿verás la final del Mundial? ¿Tienes a algún favorito?

“Ojalá sea entretenido el partido. Me es indiferente quién gane. Argentina es latinoamericano, pero vivo en España. En realidad me da lo mismo quién gane. Ojalá tengamos una final muy entretenida del Mundial”.

El piloto nacional si bien solo tiene 21 años, sabe de sobra lo que es tener aceite y bencina en las manos. Poco a poco ha ido construyendo una sólida carrera a nivel internacional con la vista puesta en ir abriéndose pista para llegar a la categoría reina del automovilismo.

El paso de Nico Pino a la Fórmula 2

Nicolás Pino ha tenido sus metas claras desde que era niño y ha ido siguiendo un plan para lograr sus deseos. En la actualidad ha tenido mucho éxito en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, participando en carreras de hasta 24 horas.

Pino ya ha dicho presente en las 24 Horas de Daytona y de Le Mans, entre otras. Dos de las competiciones más importantes, siendo 7° en Estados Unidos en este 2026 en la categoría principal (GTP). En Francia subió al podio en 2023 en LMP2.

Con lo anterior, Nico Pino ha demostrado su valía detrás del volante y ahora podría dar uno de los saltos más importantes de su carrera: llegar a la Fórmula 2. Según pudo saber RedGol, el chileno está en conversaciones para unirse a esta categoría.

De hecho, Pino está en Valencia para entrar a la F2. Incluso, en el segundo semestre de este 2026 empezaría las pruebas correspondientes de esta categoría. También el chileno ha conversado con agentes comerciales para ver todo el tema económico que conlleva este paso.

La Fórmula 2 suele ser un gran trampolín para arribar a la Fórmula 1. En el pasado, pilotos de la talla de Charles Leclerc, George Russel, Mick Schumacher, Oscar Piastro y Gabriel Bortoleto, entre otros, hicieron la transición de la F2 a la F1. Nicolás Pino podría tener la opción de volver a posicionar a Chile en la categoría reina del automovilismo.

La categoría llega con claro dominio de Mercedes, escudería que ha marcado el inicio de temporada gracias al gran rendimiento de George Russell y Andrea Kimi Antonelli, ganadores de las dos primeras fechas del campeonato.

Atención, porque debido a la diferencia horaria con Asia, la carrera se celebrará en horario de madrugada, por lo que los fanáticos nacionales deberán trasnochar para no perderse ningún detalle.

¿A qué hora es el GP de Japón de F1 en Chile?

Estos son los horarios completos del fin de semana en Suzuka:

• Práctica libre 1: jueves 26 de marzo, 23:30 horas
• Práctica libre 2: viernes 27 de marzo, 03:00 horas
• Práctica libre 3: viernes 27 de marzo, 23:30 horas
• Clasificación: sábado 28 de marzo, 03:00 horas
• Carrera: domingo 29 de marzo, 02:00 horas

¿Dónde ver EN VIVO el GP de Japón por TV y ONLINE?

La transmisión del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 en Chile estará disponible a través de ESPN, en sus distintas señales, según tu cableoperador:

ESPN
VTR: 48 (SD) (Stgo) – 843 (HD)
DTV: 621 (SD) – 1621 (HD)
ENTEL: 212 (HD)
CLARO: 174 (SD) – 474 (HD)
GTD/TELSUR: 85 (SD) – 844 (HD)
MOVISTAR: 480 (SD) – 884 (HD)
TU VES: 508 (HD)
ZAPPING: 90 (HD)

Además, podrás seguir todos los detalles del fin de semana en vivo y online a través de la plataforma de streaming Disney+, exclusiva para suscriptores del plan Premium.

Una carrera clave antes de un largo receso

El GP de Japón no solo es importante por lo deportivo, sino también por el contexto del calendario. Tras esta fecha, la categoría tendrá una pausa obligada debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita.

Esto hará que lo ocurrido en Suzuka pueda marcar tendencia en el campeonato antes de que la acción se retome recién en mayo.

¿Cuándo es la próxima carrera de la Fórmula 1?

Luego del Gran Premio de Japón, la siguiente cita de la temporada será el Gran Premio de Miami, programado para el fin de semana del 1, 2 y 3 de mayo en Estados Unidos.

Campeonatos de Fórmula 1 2026 al final del GP de China

Atrás quedó el DRS y una nueva era comenzó con el mayor protagonismo de la electromovilidad, con el 50% de los motores de esta manera. Ahora la administración de la energía se ha transformado en clave para ser veloz en las carreras.

Hamilton celebra a los nuevos autos

Max Verstappen ha sido uno de los más críticos en esta temporada de Fórmula 1. Incluso, el piloto de Red Bull Racing ha dejado en duda su continuidad en la categoría reina del mundo motor. Lewis Hamilton es la cara opuesta, solo teniendo elogios para la nueva modalidad.

“De todos los coches que he conducido en 20 años, este es el único coche con el que realmente puedes seguir a otro (en curvas) de alta velocidad y no perder por completo todo lo que tienes. Puedes mantenerte detrás”, indicó el piloto de Ferrari a los medios en la previa al GP de Japón.

“Cuando te pones por delante y el coche de atrás puede seguirte, personalmente me parece mucho más divertido porque esa es la mayor cantidad de adelantamientos y la mejor batalla que he tenido quizá desde Bahréin, hace años y años, con Nico Rosberg (2014)”, recordó el británico.

La próxima carrera será el GP de Japón este domingo 29 de marzo a las 2:00 de la mañana de Chile. Hamilton irá por su primera victoria con Ferrari, tras obtener el cuarto y tercer lugar en Australia y China, respectivamente.

“Así es como deberían ser las carreras. Deberían ser un ida y vuelta, un ida y vuelta. No debería ser como que se hace un movimiento y ya está. Así que, personalmente, me gusta ese tipo de carreras. Solo necesitamos que todos los demás equipos se acerquen para que tengamos más de esas batallas entre equipos”, cerró el más ganador de la Fórmula 1 junto a Michael Schumacher, con 7 títulos cada uno.

Se trata de una gran carrera, que tiene como favoritos a los dos pilotos de Mercedes, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, ambos ganadores de las primeras dos jornadas.

¡Atención! Porque el Gran Premio de Japón tiene la particularidad de ser la última carrera entre marzo y abril, ya que, debido al conflicto en Medio Oriente, se cancelaron los GP de Baréin y Arabia Saudita.

Conoce todos los detalles de esta imperdible jornada del automovilismo, con horarios para Chile, transmisión y mucho más en RedGol.

¿Dónde ver EN VIVO por TV y ONLINE el GP de Japón de la F1?

La Fórmula 1 en Chile está a cargo de ESPN en sus diferentes señales. Por ejemplo, el GP de Japón será transmitido por TV en ESPN, ESPN 2 y ESPN 3.

Además, podrás seguir todos los detalles del fin de semana en vivo y online a través de la plataforma de streaming Disney+, exclusivo para suscriptores del plan Premium ($14.190 mensuales).

Horarios de Chile del Gran Premio de Japón de F1

La próxima carrera de la Fórmula 1

Tras la celebración del GP de Japón, habrá que esperar más de un mes para una nueva carrera, esto porque tras la cancelación del Gran Premio de Baréin y el de Arabia Saudita por la guerra entre Estados Unidos e Irán, la cuarta fecha de la temporada 2026 de la Fórmula 1 se celebrará recién el fin de semana del 1, 2 y 3 de mayo en el Autódromo Internacional de Miami, correspondiente al Gran Premio de Miami.

Campeonatos de Fórmula 1 2026 al final del GP de China

Con bombos y platillos regresó la categoría reina del mundo motor con la realización del Gran Premio de Australia. Mercedes Benz fue el más rápido y logró el “1-2” con George Russell y Kimi Antonelli. Ferrari les siguió en el tercer y cuarto lugar con Charles Leclerc y Lewis Hamilton, respectivamente.

Las carreras canceladas por la F1

Si bien la temporada de Fórmula 1 comenzó con normalidad, de reojo los organizadores han estado siguiendo la escalada de violencia en Medio Oriente, todo debido a el conflicto armado entre Irán, Estados Unidos e Israel, entre otros.

Cuando se afinan los últimos detalles para el Gran Premio de China a realizarse este domingo 15 de marzo a las 4:00 de la madrugada de Chile, un fuerte rumor comenzó a sacudir el paddock. Es que el aroma cancelación comenzó a correr cada vez con más fuerza.

De acuerdo a Sky Sports, la Fórmula 1 decidió cancelar el Gran Premio de Bahréin y Arabia Saudita. Esto debido a las dificultades logísticas y el peligro que conlleva realizar un evento de gran magnitud en una zona azotada por disparos y muerte. Desde la organización deberían hacer oficial la decisión antes de que se inicie el Gran Premio de China.

Bahréin se iba a correr entre el 10 y 12 de abril, mientras Arabia Saudita estaba agendado para el 17 al 19 de abril. Debido al apretado calendario, ambas carreras no podrán ser reagendadas, por lo que el 2026 pasará de tener 24 a 22 grandes premios. Se barajó la opción de reemplazarlas por Portimao en Portugal e Imola en Italia, pero por el poco tiempo previo no se pudo hacer.

De esta manera, tras el Gran Premio de China, vendrá el Gran Premio de Japón el 29 de marzo y el mes de abril quedará sin carreras con la baja de Bahréin y Arabia Saudita. Luego del evento en tierra nipona, habrá que esperar hasta el 3 de mayo para el Gran Premio de Miami en Estados Unidos.

En resumen:

• George Russell y Kimi Antonelli lograron el primer y segundo lugar en Australia.
• La Fórmula 1 canceló los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita de abril 2026.
• El calendario de la temporada 2026 se redujo de 24 a 22 carreras oficiales.

Luego de lo ocurrido en la primera fecha disputada en Australia, la categoría llega a territorio asiático con Mercedes como gran protagonista, escudería que logró un sólido 1-2 con George Russell y Andrea Kimi Antonelli.

Ahora el desafío será repetir ese rendimiento en una pista exigente como la de Shanghái, en un fin de semana que además tendrá un ingrediente especial: será la primera fecha del año con formato sprint.

Debido a la diferencia horaria con China, varias de las sesiones del Gran Premio de China se podrán ver en Chile durante la madrugada, por lo que los fanáticos del Gran Circo deberán trasnochar para no perderse ningún detalle de esta carrera.

¿Dónde ver EN VIVO por TV y STREAMING el GP de China de la F1?

Tal y como ha ocurrido en temporadas anteriores, los derechos de transmisión de la Fórmula 1 en Chile y gran parte de Latinoamérica están en manos de ESPN, sin embargo, el GP de China no será emitido por televisión en esta ocasión.

De esta manera, la única forma de ver todas las sesiones del fin de semana en vivo será a través de la plataforma de streaming Disney+, disponible exclusivamente para usuarios del plan Premium.

Horarios de Chile del Gran Premio de China de F1

La próxima carrera de la Fórmula 1

Tras la celebración del Gran Premio de China, el calendario de la Fórmula 1 tendrá un pequeño receso antes de su siguiente desafío. La tercera fecha de la temporada 2026 corresponderá al Gran Premio de Japón, carrera que se disputará el 29 de marzo en el Circuito de Suzuka.

Campeonatos de Fórmula 1 2026 al termino del GP de Australia